Gestionnaire de transport externe en Belgique pour les entreprises de transport de marchandises. Et une préparation sérieuse pour réussir l’examen de capacité professionnelle.
Une capacité professionnelle mise à disposition, avec une gestion réellement exercée. Et un accompagnement méthodique vers l’examen.
Votre entreprise a besoin d’une personne titulaire de la capacité professionnelle pour obtenir ou conserver sa licence de transport. Je suis désigné par contrat et je dirige effectivement et en permanence vos activités de transport.
Des synthèses de toutes les matières, des simulations d’examen corrigées et une réponse écrite à chacune de vos questions, jusqu’au jour de l’examen.
Le règlement européen (CE) n° 1071/2009 impose à toute entreprise de transport de marchandises de désigner un gestionnaire de transport. Si personne chez vous ne détient la capacité professionnelle, je peux être ce gestionnaire, désigné par contrat. J’accompagne les entreprises partout en Belgique : en Wallonie, de Charleroi à tout le Hainaut, à Bruxelles et en Flandre.
Le contenu exact de ma mission dépend de la structure, de la taille et des activités de votre entreprise. Il est défini précisément dans notre contrat. Il peut notamment comprendre :
Supervision de l’affectation des chargements et des services aux chauffeurs et aux véhicules, contrôle de l’organisation des transports et des procédures de sécurité, mise en place de procédures internes adaptées à votre entreprise.
Suivi de l’entretien et des réparations, des contrôles techniques, de la conformité des camions porteurs, tracteurs, remorques et semi-remorques, et du chronotachygraphe (étalonnage, inspections).
Vérification des permis de conduire, de la qualification professionnelle (CQC, code 95), des cartes conducteur et de la formation continue ; sensibilisation aux règles de sécurité et aux temps de conduite et de repos.
Contrôle du téléchargement des données des véhicules et des cartes conducteur, analyse des temps de conduite et de repos, rapport des infractions et suivi des actions correctives.
Vérification des contrats avec les donneurs d’ordre et les sous-traitants, des lettres de voiture CMR, des copies conformes de la licence à bord, des assurances, et contrôle de la comptabilité de base liée à l’activité de transport.
Dossier de licence et suivi auprès du SPF Mobilité et Transports, accompagnement lors des contrôles et inspections, veille réglementaire et information sur l’évolution des règles.
Un audit initial de conformité au démarrage, puis des rapports périodiques écrits avec constats et recommandations.
Je m’engage à mettre en œuvre tous les moyens nécessaires à une gestion conforme. L’entreprise reste responsable de l’exécution des transports et du respect quotidien de la réglementation par ses dirigeants, ses chauffeurs et son personnel.
L’envoi du formulaire n’engage ni vous ni moi.
Un prix clair pour la situation la plus courante, et un devis pour tout le reste.
Pour une activité plus large :
Les remorques et semi-remorques ne sont pas des véhicules à moteur. La réglementation européenne limite le nombre d’entreprises et de véhicules qu’un gestionnaire externe peut diriger (au maximum quatre entreprises et 50 véhicules au total). Chaque candidature est donc examinée avec attention.
L’examen, préparé avec méthode. Un pack pour aller à l’essentiel, par un titulaire de l’attestation qui connaît l’examen de l’intérieur.
L’essentiel de toutes les matières de l’examen, structuré pour réviser vite et bien.
Des examens blancs dans les conditions de l’épreuve, avec des corrigés détaillés.
Une réponse écrite par e-mail à toutes vos questions, sur toutes les matières, jusqu’à l’examen.
Laissez vos coordonnées : je vous recontacte personnellement.
Je ne modifie jamais mes coordonnées bancaires par e-mail. En cas de doute, contactez-moi avant tout paiement.
Paiement uniquement par virement bancaire. Vous disposez de 14 jours pour vous rétracter à compter de votre paiement. Voir les conditions générales.
Je m’appelle Arnaud Bellens. Je suis titulaire de l’attestation de capacité professionnelle en transport de marchandises, et j’exerce sous le nom AB Advisory Logistics.
Mon parcours professionnel dans l’audit, la gestion des risques et la conformité réglementaire m’a appris une chose : une règle bien appliquée protège l’entreprise. C’est cette rigueur que j’apporte à chaque entreprise de transport que j’accompagne, et à chaque candidat que je prépare à l’examen.
C’est une personne titulaire de l’attestation de capacité professionnelle, désignée par contrat par une entreprise de transport qui ne remplit pas elle-même cette condition. Elle dirige de manière effective et permanente les activités de transport de l’entreprise, sans en être dirigeante ou salariée.
Oui. Le règlement européen (CE) n° 1071/2009 prévoit explicitement cette possibilité, à condition qu’un contrat précise les tâches à accomplir et les responsabilités du gestionnaire. On parle parfois de « mise à disposition de capacité professionnelle » ou de « louer une capacité professionnelle », mais il s’agit d’une vraie mission de gestion, pas d’un simple prêt de nom.
Votre entreprise doit remplir quatre conditions : un établissement effectif et stable en Belgique, l’honorabilité, la capacité financière et la capacité professionnelle. La licence est délivrée par le SPF Mobilité et Transports.
Pour la capacité financière, le règlement européen fixe des capitaux et réserves d’au moins 9 000 € pour le premier véhicule à moteur et 5 000 € par véhicule supplémentaire de plus de 3,5 tonnes. Si personne dans l’entreprise ne détient la capacité professionnelle, un gestionnaire de transport externe peut être désigné.
Il couvre la mission de gestionnaire de transport externe pour un seul véhicule à moteur (un camion porteur, ou un tracteur avec sa semi-remorque), qui transporte pour le compte d’un seul donneur d’ordre, uniquement en Belgique. Les remorques et semi-remorques ne sont pas des véhicules à moteur. Au-delà, je vous propose un devis adapté à votre activité.
Le règlement européen cite notamment la gestion de l’entretien des véhicules, la vérification des contrats et des documents de transport, la comptabilité de base, l’affectation des chargements ou des services aux chauffeurs et aux véhicules, et la vérification des procédures de sécurité. Le périmètre exact de ma mission dépend de votre entreprise et est fixé dans notre contrat.
Le règlement européen limite le gestionnaire désigné par contrat à quatre entreprises au maximum, avec une flotte totale de 50 véhicules au maximum. Les États membres peuvent fixer des limites plus basses. C’est pourquoi je sélectionne attentivement les entreprises que j’accompagne.
En tant que gestionnaire de transport, mon honorabilité professionnelle est engagée. Je dois donc comprendre votre structure, votre activité, vos véhicules et votre organisation avant de m’engager. Les questions sensibles se limitent à des réponses oui ou non ; les détails sont abordés lors de l’entretien.
Selon le règlement européen, l’examen comprend une partie écrite obligatoire, en deux épreuves d’au moins deux heures chacune : des questions (à choix multiple ou à réponse directe) et des exercices écrits ou études de cas. Il faut obtenir au moins 60 % des points au total. Les dates, les inscriptions et les modalités pratiques sont fixées par les organismes agréés en Belgique.
Des synthèses claires de toutes les matières de l’examen, des simulations d’examen avec corrigés détaillés, et une assistance écrite par e-mail pour répondre à toutes vos questions, sur toutes les matières, jusqu’à l’examen.
Vous réservez via le formulaire, je vous recontacte personnellement, puis je vous envoie une facture par e-mail avec mes coordonnées bancaires et la communication à indiquer. Le paiement se fait uniquement par virement bancaire. Je ne modifie jamais mes coordonnées bancaires par e-mail : en cas de doute, contactez-moi avant tout paiement.
Oui. Vous disposez de 14 jours à compter de la réception de votre paiement pour vous rétracter, par simple e-mail. Je vous rembourse par virement dans les 14 jours. Sauf demande de votre part, les documents sont envoyés à la fin de ce délai.
Personne ne peut garantir une réussite. Le pack vous donne une méthode, des outils et un accompagnement réactif ; le travail de révision reste le vôtre, et c’est lui qui fait la différence.
Écrivez-moi. Je réponds personnellement à chaque message.